Habiendo estado en época veraniega en Islandia, quedaba pendiente volver al país en una época de otoño-invierno para tener la opción de ver las famosas auroras boreales.
En esta ocasión todo surge a raíz de una propuesta de David, con quien ya hemos viajado en Costa Rica y por las Islas Feroe.
Su idea es alquilar una camper-van para tener la libertad de quedarnos en sitios perdidos en busca de las luces verdes, decir que ninguno teníamos experiencia previa en este tipo de vehículos.
El viaje transcurre durante la primera quincena de octubre, una época en la que hemos visto un muy buen equilibrio entre horas de luz y nocturnas, para así poder realizar muchas actividades turísticas durante el día.
Para hacerse una idea:
El primer día del viaje amanece a las 7.30 y anochece a las 18.50
Tan solo 15 días después, amanece a las 8.20 y anochece a las 18.00.
El mapa con las diferentes zonas agrupadas
Hemos dividido el mapa en las siguientes zonas de interés por localización:
- Círculo dorado: Gullfoss, Thingvellir, Geysir, cráter Kerid.
- Península del aeropuerto: con diversos puntos de interés localizados, seleccionada por ser punto de llegada-salida.
- Cascadas-avión: Seljalandfoss, Skogafoss, avión en la playa, Vik, glaciar Sólheimajökull.
- Lago Jokulsarlon: con diversos glaciares y algún cañón.
- Cañón basáltico y Hengifoss.
- Zona del lago Myvatn: Asbyrgi, Dettifoss, Selfoss, fumarolas, baños termales, volcanes...
- Península de Snaefellsnes: Faros, iglesias de madera, cascadas con montañas piramidales.
Entre medias tenemos diversos puntos a los que no tenemos claro antes de ir si sería posible ir por el acceso nevado, que son:
- Landmannalaugar, con sus montañas de colores.
- Askja. Volcanes, cráteres y lagos.
- Hveradarlir. Highlands, colores, fumarolas.
SPOILER: No pudimos ir a ninguna de las opcionales, es más, en 15 días tampoco tuvimos tiempo de ir a todo lo que teníamos pensado.
Y es que 15 días se nos hicieron muy cortos para el recorrido circular a la isla.
La campervan
Después de mirar diferentes opciones, todoterrenos camperizados, más grandes, más pequeños, llegamos a la conclusión de que para dos personas estaba muy bien dimensionada el tamaño de la Volkswagen Transporten camperizada, eso sí, siempre siendo 4x4 ya que hay muchas ocasiones en la se que hacen recorridos fuera de la carretera.
Con esta campervan Volkswagen Transporter 4x4 hicimos el viaje
Tras mirar diferentes agencias optamos por Campeasy porque parecía dentro de lo caro que es todo en Islandia, la que ofrecía unas características de seguro-equipación-precio más interesantes.
La furgoneta digamos que tiene 3 partes:
- Piloto: La parte frontal es como cualquier furgoneta, espacio para 3 personas y tablet con navegador e internet en el salpicadero.
- Maletero: Un pequeño espacio para meter no más de 2 maletas o comida, es relativamente pequeño.
- Parte interior camperizada: Aquí contábamos con fregadero, 1 hornillo, 1 cajón para comida, 2 cajones con cacharros, una nevera que la verdad, siempre la tuvimos desconectada porque hacía tanto frío que todo se conservaba bien.
- En el medio había una mesa desmontable que cada noche debíamos quitar para formar la cama completa.
- Los asientos alrededor de la mesa eran a su vez grandes huecos para dejar maletas, zapatos...
En la propia furgoneta había cargadores USB que para un uso normal habrían sido suficientes, pero en casos como el nuestro con tanto material, tuvimos que alquilar un inversor para conectar varios cargadores externos, lo cual nos provocó varios quebraderos de cabeza por descensos de carga en las baterías de la furgoneta, pero que al final pudimos solventar dosificando mejor los aparatos a cargar.
Nosotros éramos dos personas, pero tal vez habría estado muy bien el número 3, ya que habría dividido bastante los gastos y creo que habría habido espacio suficiente.
No se duerme nada mal en la campervan
Otro factor importante a saber en el alquiler de vehículos es que no incluyen ciertos detalles en los seguros aunque selecciones lo más caro y con más coberturas, así es el caso por ejemplo de la rotura de puertas debido al viento, algo que por lo visto es muy habitual y que visto lo visto... vemos bastante probable reventar una puerta si no estás atento a aparcar de cara al viento...
La comida en una campervan
Sobre la comida, leímos mucho sobre la posibilidad de llevar desde España la maleta llena frente a comprar allí y tras muchos blog decidimos que no merecía la pena llevar nada desde España, algo que luego pudimos corroborar sobre el terreno.
Haciendo compras en los supermercados BONUS hay unos precios bastante razonables y no parece necesario llevar nada.
Para hacerse una idea, nuestra media de gasto diario en comida fueron 14 EUR/persona, incluyendo varios cafés con pastel que nos tomamos en alguna cafetería, y el resto siempre comida de supermercado.
Desayunos en ruta
Comer tras una buena ruta en la furgoneta, un gustazo
La ropa
En Islandia siempre hace bastante fresco, aunque como siempre la mejor opción es ir bien preparado.
En nuestro caso en la primera quincena de octubre la ropa de todos los días era:
- Camiseta interior térmica de lana merino no excesivamente gruesa.
- Camiseta térmica.
- Polar
- Gorro y braga de cuello
- Pantalones normales elásticos
- Cubre-pantalón de Goretex: al final debido al viento lo tenía siempre puesto, ya que te ofrece una capa "cortavientos" perfecta, sin él hacía bastante fresco.
- Calcetines térmicos
- Polainas: necesarias si no llevas botas, con botas tal vez no lo sean.
- Zapatillas de montaña.
- Chaqueta: Fuera de la camper siempre la solíamos llevar, llevó mucho movimiento de quita y pon cada vez que entrábamos y salíamos.
- Guantes: llevamos 3 pares de guantes, finos, medios y gruesos. Al final siempre se usaron los gruesos excepto los momentos de uso del dron, que eran sin ellos y resultaba en unas manos completamente congeladas tras 20 minutos.
El equipo fotográfico
Todo esto entró en el equipaje
En esta ocasión hemos llevado el siguiente material fotográfico:
- Gopro Hero 10 (https://amzn.to/346hfei), la más usada, dura y resistente, aunque nos daba continuos problemas de cuelgues y batería.
- Dji Mavic Mini 2 https://amzn.to/3GfKVTf, en cada sitio que parábamos había alguien con uno de estos, excelente aparato, pequeño y con gran calidad.
- Sony A7r3 https://amzn.to/3rjMnzy, con perfecto funcionamiento en todo momento.
- Sony A7 II, usada para timelapses exclusivamente, muchos problemas con la duración de la batería, no la volvería a llevar.
- Sony 200-600 https://amzn.to/3GkRNPg. Demasiado pesado y grande, no lo volvería a llevar.
- Sony 16-35 f2.8 https://amzn.to/34ssbCC. Excelente lente.
- Trípode Manfrotto befree https://amzn.to/3HmmuF5. Usado mucho menos de lo esperado, posiblemente no lo volvería a llevar.
- Trípode RRS TFA-01 y cabezal BC-18, excelente mini trípode de viaje, llevo varios años con él y nunca falta en un bolsillo.
- Trípode Leofoto MT-03 https://amzn.to/3ASB3hb, es una buena alternativa mucho más barata que el RRS, eso sí, no es igual de firme pero está muy bien.
- Rótula Leofoto MBC-20, una rótula muy compacta y ligera a la vez que de gran calidad, ideal para viajes.
- Portátil Onemix 3 pro, muy ligero y está bien de rapidez, pero fue un horror el tema de la batería, con el frío duraba 5 minutos, no es un aparato fiable.
